የአውሮፓ ህብረት የባህር ኢንዱስትሪን በልቀቶች የንግድ ስርዓት (EU ETS) ውስጥ በማካተት፣ ግንቦት 12 ጁላይ ላይ በይፋዊ ድር ጣቢያው ላይ አንድ መጣጥፍ አሳተመ፣ የዚህ የቅርብ ጊዜ ትርጓሜ ደንበኞቹ በአውሮፓ ህብረት ውስጥ ያሉ የቅርብ ጊዜ ለውጦችን በተሻለ ሁኔታ እንዲገነዘቡ ለመርዳት ተስፋ በማድረግ- ተዛማጅ ህግ .#የወረቀት ኩባያ ማራገቢያ ጥሬ እቃ

የአውሮፓ ፓርላማ የአውሮፓ ህብረት ETSOን ጨምሮ ሶስት ቁልፍ ረቂቅ ህጎችን አፀደቀ ሰኔ 22 ቀን 2022 የአውሮፓ ፓርላማ ምልአተ ጉባኤ በጁላይ 14 ቀን 2021 በአውሮፓ ኮሚሽን የቀረበውን ሶስት ቁልፍ የአየር ንብረት ህግ ረቂቅ (ለ55 ተስማሚ) እንዲፀድቅ ድምጽ ሰጠ። የአውሮፓ ህብረት የልቀት ንግድ ስርዓት (EU ETS) ክለሳ ፣ የካርቦን ድንበር ማስተካከያ ዘዴን (CBAM) እና የማህበራዊ የአየር ንብረት ፈንድ ማቋቋሚያ ደንቦችን ማቋቋም።

ለባህር ውስጥ ኢንዱስትሪ, ዋናዎቹ ክለሳዎች እንደሚከተለው ናቸው-የባህር ኢንዱስትሪ ከጃንዋሪ 1, 2024 ጀምሮ በአውሮፓ ህብረት ETS ውስጥ ይካተታል, ምንም የሽግግር ጊዜ የለም;ከ 2026 መጨረሻ በፊት 5000GT እና ከዚያ በላይ ለሆኑ መርከቦች ተፈጻሚ ይሆናል እና ከጃንዋሪ 1, 2027 ጀምሮ በ 400GT እና ከዚያ በላይ በሆኑ መርከቦች ውስጥ ይካተታል ።ከታህሳስ 31 ቀን 2024 በፊት የአውሮፓ ህብረት ኮሚሽን ከ CO2 ፣ ሚቴን እና ናይትረስ ኦክሳይድ እና የአውሮፓ ህብረት አባል ሀገራት ወደቦች ወደቦች በሚገቡ እና በሚወጡ መርከቦች የሚለቀቁትን ጥቃቅን ቁስ አካላት ተፅእኖ በአለም አቀፍ የአየር ንብረት ላይ በመገምገም እና ለመፍታት የህግ ሀሳቦችን ያቀርባል ። እነሱን እንደ ተገቢነቱ;እስከ ዲሴምበር 31፣ 2026 የአውሮፓ ህብረት ETS ከአውሮፓ ህብረት ውጭ ከሚደረጉ በረራዎች 50% ልቀትን ብቻ ይሸፍናል።#የወረቀት ጽዋ ማራገቢያ ንድፍ

ከጃንዋሪ 1, 2027 ጀምሮ በአውሮፓ ህብረት ውስጥ እና ከአውሮፓ ህብረት ውጭ ከሁሉም የበረራ ዘርፎች 100% ልቀቶች ይካተታሉ።የአውሮፓ ህብረት ያልሆኑ ሀገራት ብቻ በተወሰኑ ሁኔታዎች ወደ 50% መቀነስ የሚችሉት ለምሳሌ ከአውሮፓ ህብረት ኢቲኤስ ጋር እኩል የሆነ የካርበን ዋጋ አወጣጥ ዘዴዎች፣ ጥቂት ባደጉ ሀገራት ወይም ትናንሽ ደሴቶች;በአውሮፓ ህብረት ወደቦች እና በአውሮፓ ህብረት ባልሆኑ ወደቦች መካከል ያለው ርቀት ያነሰ ለሆኑ መርከቦች ሙሉ በሙሉ ተፈፃሚነት ያለው በ 300-ናውቲካል ማይል አካባቢ ያለው ፍሳሽ ማለትም የዚህ የጉዞው ክፍል መልቀቅ 100% ኮታ ያስፈልገዋል።ከዲሴምበር 31፣ 2029 በፊት፣ በበረዶ ሁኔታ ውስጥ ለሚጓዙ መርከቦች ወይም መርከቦች፣ ወይም በሁለቱም ሁኔታዎች መርከቦች፣ የማጓጓዣ ኩባንያዎች የሚጸዳዱትን ኮታዎች ቁጥር ሊቀንሱ ይችላሉ።ከ 2030 ጀምሮ 100% የተረጋገጠው ልቀቶች ይከፈላሉ;“የውቅያኖስ ፈንድ” ይቋቋማል ፣ እና 75% የሚሆነው የባህር ኢንዱስትሪ ኮታ የጨረታ ገቢ ወደ ውቅያኖስ ፈንድ ይተላለፋል ፣ ይህም ለባህር ኢንዱስትሪ የኃይል ለውጥ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል ።ከማጓጓዣ ኩባንያዎች ውጪ ባሉ አካላት ጥቅም ላይ የሚውል ከሆነ ድርጅቱ በመጨረሻው የነዳጅ ግዥ ወይም የመርከቦችን አሠራር በውሉ መሠረት የመግዛት ኃላፊነት አለበት እና ድርጅቱ የዚህን መመሪያ ግዴታዎች ለመወጣት ወጪዎችን የመክፈል ኃላፊነት አለበት. የውል ስምምነት;አይኤምኦ የአለምአቀፍ የገበያ ልኬትን ከተቀበለ የአውሮፓ ኮሚሽኑ ከእሱ ጋር የማስተባበር እድልን ይመለከታል ።CO2፣ ሚቴን እና ናይትረስ ኦክሳይድ ልቀቶችን ለመሸፈን የ MRV ደንብን ማሻሻል።#የወረቀት ዋንጫ አድናቂዎች አምራቾች

በተለይም የአውሮፓ ፓርላማ በአውሮፓ ኮሚሽን ሀሳብ ላይ ጉልህ ለውጦች አድርጓል።በተለይም የአውሮፓ ህብረት ባልሆኑ ክልሎች ውስጥ ከሚገኙ መንገዶች የሚወጣው ልቀቶች ከ 50% ይልቅ በ 100% ውስጥ ተካተዋል.በመጀመሪያው ፕሮፖዛል፣ በአውሮፓ ህብረት ውስጥ ያሉ መስመሮች 100% ተካተዋል፣ ከአውሮፓ ህብረት ወደቦች ወደ ከአውሮፓ ህብረት ውጭ ወደቦች የሚወስዱት መስመሮች ከጠቅላላው መስመር 50% ልቀትን ብቻ ያካትታሉ።ከዚህ ማስተካከያ በኋላ፣ ይህ እስከ 2027 ድረስ ይቀጥላል፣ ነገር ግን ከጃንዋሪ 1፣ 2027 ጀምሮ፣ የውጭ አውሮፓ ወደቦችን የሚያካትቱ መንገዶችም ሙሉ በሙሉ በአውሮፓ ህብረት ETS ውስጥ ይካተታሉ።ይህ ከአውሮፓ ውጭ የአውሮፓ ህብረት ETS ተጽእኖን በእጅጉ ይጨምራል.ዓላማው ተጨማሪ የግሪንሀውስ ጋዝ ልቀቶችን ለመቀነስ መፈለግ ነው, ይህም በተፈጥሮ የማክበር ወጪዎች እየጨመረ በመምጣቱ በትራንስፖርት ወጪዎች ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል.በተጨማሪም የአውሮፓ ፓርላማ እትም የማጠናቀቂያ ጊዜውን የሻረ ሲሆን ከጥር 1 ቀን 2023 ጀምሮ የካርበን ወሰን ማስተካከያ ዘዴን ለመከላከል እና የአውሮፓ ህብረት ያልሆኑ ሀገራት የካርበን ልቀትን ለመቀነስ ማበረታቻ ይቋቋማል።በእርግጥ፣ የአውሮፓ ህብረት ETS በ300 ኑቲካል ማይል ውስጥ ከ60% በላይ የማጓጓዣ ድርሻ ላላቸው ወደቦች ይተገበራል።ይህ ማለት እነዚህን መስፈርቶች በሚያሟሉ የመጓጓዣ ወደቦች ላይ የማጓጓዣ ወጪዎችም ሊጨምሩ ይችላሉ.በአዎንታዊ መልኩ፣ በማጓጓዝ ላይ ያለው የካርበን ታክስ በካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀቶች ላይ ብቻ ሳይሆን ሚቴን እና ናይትረስ ኦክሳይድ ልቀቶችንም ይጨምራል።ምንም እንኳን ይህ በአሁኑ ጊዜ በወጪዎች ላይ ትንሽ ተጽእኖ ቢኖረውም, ለወደፊቱ ታዳሽ ነዳጆችን መጠቀምን ለማበረታታት ጠቃሚ ምልክት ይልካል.

ሰኔ 29፣ 2022 የአውሮፓ ህብረት ምክር ቤት የአውሮፓ ህብረት ETS ህግ እትሙን አፀደቀ።ምንም እንኳን ከላይ የተጠቀሱት ሶስት ህጎች ህጋዊ ጽሑፎች ገና ያልተጠናቀቁ ቢሆንም የአውሮፓ ፓርላማ ህግ በዚህ ጊዜ መጽደቅ ማለት የአውሮፓ ህብረት ፓርላማ የአውሮፓ ህብረት የልቀት ንግድ ስርዓት (EU) "የመጀመሪያ ንባብ" ጽሑፍ ፈጠረ ማለት እንደሆነ ልብ ሊባል ይገባል ። ETS) ከክለሳ በኋላ.በተለመደው የህግ አውጭ ሂደት መሰረት, በመቀጠል, የአውሮፓ ኮሚሽን, የአውሮፓ ፓርላማ እና የአውሮፓ ምክር ቤት ወደ "የሶስትዮሽ ንግግሮች" ውስጥ በመግባት መግባባት ላይ ለመድረስ እና ህጉ ተግባራዊ እንዲሆን ያደርጋል.
Maersk የአውሮፓ ህብረት የካርበን ታክስ (ኢዩኤ) ወደ 90 ዩሮ አካባቢ እንደሚያስወጣ ይጠብቃል።የአውሮፓ ፓርላማ የአውሮፓ ህብረት ኢቲኤስ ፕሮፖዛል የተራዘመውን የአጠቃቀም ጊዜ መሰረዙን ከግምት ውስጥ በማስገባት 100% የተረጋገጠ ልቀቶች እና የተሸፈነ ካርቦን ዳይኦክሳይድ ፣ ሚቴን እና ናይትረስ ኦክሳይድ ልቀቶችን አበል መክፈልን ይጠይቃል ። መቶ በመቶ ቁርጠኝነት.#የወረቀት ዋንጫ ደጋፊ አቅራቢዎች

Maersk ይህ ማለት ለደንበኞቹ የአውሮፓ ህብረት ኢቲኤስን ማክበር ውድ ሊሆን ስለሚችል የመርከብ ወጪዎችን መጎዳቱ የማይቀር ነው ብሏል።የተሻሻለው ህግ ስራ ላይ ሲውል በአውሮፓ ህብረት ኢ.ኤስ.ኤ የሚገበያየው ተለዋዋጭነት ይጨምራል ተብሎ ይጠበቃል።የሚፈለገውን ግልጽነት ለማረጋገጥ፣ Maersk ከ2023 የመጀመሪያ ሩብ ጊዜ ጀምሮ እነዚህን ክፍያዎች እንደ የተለየ የተመደበ ተጨማሪ ክፍያ ሊይዛቸው አቅዷል።

በተለይም በማርስክ ስሌት መሰረት ከሰሜን አውሮፓ ወደ አሜሪካ በሚወስደው መንገድ ላይ ለእያንዳንዱ ኮንቴነር የተወሰነ ተጨማሪ ክፍያ 184 ዩሮ እና በተመሳሳይ መንገድ 276 ዩሮ ተጨማሪ ክፍያ እንዲከፍል ይጠበቃል ።ከፍተኛ ክፍያ የሚጠይቁባቸው መንገዶች ከደቡብ አሜሪካ ምዕራባዊ የባህር ጠረፍ ወደ አውሮፓ የሚደርሱ ሲሆን በአንድ ኮንቴነር እና ሪፈር 213 ዩሮ ይገመታል ተብሎ ይገመታል።ከሩቅ ምስራቅ እስከ አውሮፓ፣ በኮንቴነር እና ሪፈር ተጨማሪ ክፍያ 170 ዩሮ እና 255 ዩሮ ይሆናል ተብሎ ይጠበቃል።ከኖርዲክ እስከ ሩቅ ምስራቅ፣ ተጨማሪ ክፍያ በአንድ ኮንቴነር እና ሪፈር 99 ዩሮ እና 149 ዩሮ ይሆናል ተብሎ ይጠበቃል።ከመካከለኛው ምስራቅ እስከ ሰሜናዊ አውሮፓ ድረስ ያለው ተጨማሪ ክፍያ በአንድ ኮንቴነር እና ሪፈር 106 ዩሮ እና 159 ዩሮ ይሆናል ተብሎ ይጠበቃል።#የወረቀት ዋንጫ የደጋፊዎች ዋጋ ዝርዝር

በተጨማሪም የአውሮፓ ፓርላማ የአውሮፓ ህብረት ETSን እና ሌሎች ሶስት ቁልፍ ረቂቅ ህጎችን እንዲያፀድቅ የዓለም የባህር ትራንስፖርት ምክር ቤት (WSC) የአውሮፓ ፓርላማ የአውሮፓ ህብረት ETS ሀሳብን ካፀደቀ በኋላ የአውሮፓ ህብረት የአውሮፓ ህብረት ETS ን አቋቋመ ማለት ነው ። ማንበብ" ጽሑፍ.የ WSC የአውሮፓ ህብረት ኮሚሽን ፣ የአውሮፓ ፓርላማ እና የአውሮፓ ምክር ቤት የአውሮፓ ህብረት ETS ትክክለኛውን የገበያ ምልክቶችን ለካርቦን ማጓጓዣ መላክን ለማረጋገጥ በሚቀጥሉት “የሶስትዮሽ ንግግሮች” ላይ እንዲተባበሩ ይጠይቃል ።በተለይም፣ WSC ሁለት አስፈላጊ ስጋቶችን ገልጿል።በአንድ በኩል, WSC በአውሮፓ ህብረት ፓርላማ ውስጥ "የኃላፊነት ጉዳይ" ላይ ባለው አቋም ላይ ክፍተት እንዳለ ያምናል, የመርከቧ ባለቤት ወጭውን ለኦፕሬተሩ እንዲያስተላልፍ ኮንትራቶችን በማዘዝ ጥበቃ ሊደረግለት አይገባም በማለት ይከራከራሉ, ነገር ግን ኤ. የወጪ መጋራት ስምምነት በመርከብ ኦፕሬተር ፣ በቻርተሩ እና በባለቤቱ መካከል በራሳቸው ይደራደራሉ ።በሌላ በኩል ደብሊውኤስሲ የአውሮፓ ፓርላማ በFuelEU የባህር ላይ አስቸኳይ አቋም እንዲይዝ ጠይቋል ፣ይህም FuelEU Maritime የአውሮፓ ህብረት ፖሊሲ አውጪዎች የአየር ንብረት ግባቸውን ለማሳካት እና የመርከብ መጓጓዣን ከካርቦን ለማራገፍ አስፈላጊ መሆኑን አፅንዖት ሰጥቷል።የወረቀት ዋንጫ ደጋፊ፣ የወረቀት ዋንጫ ጥሬ፣ ፔ የተሸፈነ ወረቀት ጥቅል - ዲሁዪ (nndhpaper.com)