በቅርብ ጊዜ ውስጥ የአቅርቦት ሰንሰለትን የሚነኩ ቁልፍ ጉዳዮች
በቅርብ ጊዜ፣ በቻይና ውስጥ ሻንጋይ እና ቲያንጂንን ጨምሮ በብዙ ከተሞች ውስጥ በጣም ተላላፊ የሆነው አዲሱ የዘውድ ልዩነት BA.5 ክትትል ተደርጎበታል፣ ገበያው እንደገና ለወደብ ስራዎች ትኩረት እንዲሰጥ አድርጓል።ተደጋጋሚ ወረርሽኞች ከሚያደርሱት ተጽእኖ አንፃር በአሁኑ ወቅት የሀገር ውስጥ ወደቦች በመደበኛነት እየሰሩ ነው።#የወረቀት ዋንጫ ደጋፊ

በ 60 ቀናት ውስጥ ሊኖር የሚችል የባቡር ጭነት አድማ በቢደን ጣልቃ ገብነት ማስቀረት ይቻል ይሆናል፡ የዩኤስ ፕሬዝዳንት ባይደን በጁላይ 15፣ በአካባቢው ሰአት አቆጣጠር የፕሬዚዳንት የአደጋ ጊዜ ቦርድ አባላትን በ115,000 ሰራተኞች ላይ ጣልቃ እንዲገቡ ሾሙ።ብሔራዊ የባቡር ሐዲድ ሥራ ድርድሮች፣ BNSF የባቡር ሐዲድ፣ CSX ትራንስፖርት፣ ዩኒየን ፓሲፊክ የባቡር ሐዲድ እና NORFOLK ደቡባዊ የባቡር ሐዲድ ጨምሮ።ሜርስክ የድርድሩን ሂደት በቅርበት መከታተሉን የሚቀጥል ሲሆን በአሁኑ ወቅት የባቡር አገልግሎት መቋረጥ አይኖርም ተብሎ ይጠበቃል።

የመርከብ ሰራተኞችን በሚወክለው በአለምአቀፍ ተርሚናሎች እና በመጋዘን ዩኒየን (ILWU) እና በፓስፊክ ማሪታይም ማህበር (ፒኤምኤ) መካከል የዩኤስ ዌስት ኮስት ተርሚናል ቀጣሪዎችን ጥቅም የሚወክል ውል በጁላይ 1 ፣ ዩኤስ የአከባቢ ሰአት አብቅቷል።ቀጣሪዎቹም ሆኑ ሰራተኞች ውሉ እንደማይራዘም፣ ድርድሩ እንደሚቀጥል፣ ስምምነት ላይ እስኪደረስ ድረስ የወደብ ስራ እንደማይቋረጥ ተናግረዋል።#ጥሬ ዕቃ ለወረቀት ኩባያ

የካሊፎርኒያ “AB5” የሠራተኛ ሕግ ተቃውሟል፡ የዩኤስ ጠቅላይ ፍርድ ቤት በሰኔ 28 ቀን በካሊፎርኒያ የጭነት መኪናዎች ማህበር የቀረበውን ተቃውሞ ውድቅ ለማድረግ ወሰነ፣ ይህ ማለት “AB5″ ሂሳቡ ሥራ ላይ ውሏል።የ"AB5" ህግ፣ እንዲሁም "የጊግ ሰራተኛ ህግ" በመባል የሚታወቀው፣ የጭነት መጓጓዣ ኩባንያዎች የጭነት መኪና ነጂዎችን እንደ ሰራተኛ እንዲይዙ እና ለሰራተኞች ጥቅማጥቅሞችን እንዲሰጡ ይጠይቃል።ነገር ግን ሂሳቡ በጭነት አሽከርካሪዎች ዘንድ ቅሬታን ፈጥሯል፣ ምክንያቱም የጭነት አሽከርካሪዎች ትእዛዝ የመውሰድ ነፃነታቸውን ያጣሉ ወይም በጣም ውድ የሆኑ የኢንሹራንስ አረቦን ሸክሞችን ይሸከማሉ ማለት ነው።በደቡባዊ ካሊፎርኒያ ውስጥ ያሉ አብዛኛዎቹ የጭነት ማመላለሻ ማኅበራት በታሪክ የመረጡት እና የሚታገሉ እንደ ገለልተኛ ኮንትራክተሮች የመሰማራት መብት እና የድርጅት ተቀጣሪ መሆን ስለማይፈልጉ ነው።በመላው ካሊፎርኒያ ወደ 70,000 የሚጠጉ የጭነት መኪና ባለቤቶች እና ኦፕሬተሮች አሉ።በኦክላንድ ወደብ በየቀኑ ጭነት የሚያካሂዱ ወደ 5,000 የሚጠጉ ነጻ የጭነት መኪና አሽከርካሪዎች አሉ።የ AB5 ኃይል መግባቱ አሁን ባለው የአቅርቦት ሰንሰለት ላይ ምን ያህል ተጽዕኖ እንደሚያሳድር ግልጽ አይደለም።#የወረቀት ዋንጫ የታችኛው ጥቅል

ባለፈው ሳምንት ተቃዋሚዎች የተርሚናል በሮችን ከከለከሉ በኋላ በኦክላንድ ወደብ ላይ የሚደረገው እንቅስቃሴ ቆሟል።የጭነት ሥራው በማቆሙ እና በመቶዎች የሚቆጠሩ የILWU አባላት ለደህንነት ሲባል እገዳውን ለመሻገር ፈቃደኛ ባለመሆናቸው በመርከቦች እና ተርሚናሎች ላይ ያለው ኦፕሬሽን ቀዝቅዟል።ይሁን እንጂ የካሊፎርኒያ የጭነት መኪናዎች በሳምንቱ መጨረሻ ተቃውሞውን ካቆሙ በኋላ ተቃዋሚዎች ሰኞ ይቀጥላሉ አይቀጥሉ ርግጠኝነት የለም።

የአልሞንድ ፣የወተት ተዋፅኦዎችን እና ወይንን ጨምሮ ለካሊፎርኒያ ከ20 ቢሊዮን ዶላር በላይ የግብርና ኤክስፖርት ቁልፍ ማዕከል የሆነው የኦክላንድ ወደብ በአሜሪካ ውስጥ በጭነት መጓጓዣው በተከሰተው ወረርሽኙ ምክንያት የታሰሩ እቃዎችን ለማጽዳት ሲታገል በስምንተኛው በጣም የተጨናነቀ የኮንቴይነር ወደብ ነው። ተቃውሞ ተጀመረ።#የወረቀት ዋንጫ ደጋፊ ወረቀት

Maersk ሥራዎቹ ታዛዥ መሆናቸውን ለማረጋገጥ ላለፉት ጥቂት ዓመታት በትጋት ሲሠራ ቆይቷል፣ እና AB5 Maersk በካሊፎርኒያ ደንበኞችን የማገልገል ችሎታ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል ተብሎ አይጠበቅም።

የአሜሪካ ወደቦች ከውጭ ለሚገቡ የእቃ መያዢያ እቃዎች ሌላ ሪከርድ አስመዝግበዋል።
የኢኮኖሚ ድቀት ስጋት ቢኖርም የአሜሪካ ወደቦች ሪከርዶችን እየሰበሩ ነው።የዩኤስ ኮንቴይነር ምርቶች በዚህ አመት ሰኔ ወር ውስጥ ከምንጊዜውም በላይ ከፍተኛ ደረጃ ላይ የደረሱ ሲሆን ጁላይ ደግሞ ሌላ ሪከርድ ሊይዝ ወይም ሁለተኛው ከፍተኛ ወር ሊሆን ይችላል።በተመሳሳይ ጊዜ ከውጭ የሚገቡ ኮንቴይነሮች መጠን ወደ አሜሪካ ምስራቃዊ ወደቦች መቀየሩን ቀጥሏል.የኒውዮርክ-ኒው ጀርሲ፣ የሂዩስተን እና የሳቫና ወደቦች ሁሉም የተለጠፈ የውጤት መጠን ባለ ሁለት አሃዝ ጭማሪዎች ሲሆኑ ይህ ደግሞ በሰኔ ወር በዋና ዋና የምስራቅ ዩኤስ እና የገልፍ የባህር ዳርቻ ወደቦች የማስመጣት መጠን ከዓመት 9.7 በመቶ ከፍ እንዲል አድርጓል። በምእራብ ዩኤስ ወደቦች ላይ ያለው መጠን ከአመት አመት በ9.7 በመቶ ጨምሯል።በ 2.3% ጨምሯል.Maersk ይህ ምርጫ ወደ ምስራቃዊ አሜሪካ ወደቦች መቀየር በዚህ አመት ሶስተኛው ሩብ ሊቀጥል እንደሚችል ይጠብቃል፣ የዩኤስ-ምእራባዊው የሰራተኛ ድርድር እርግጠኛ ካልሆነ።#ፔ የወረቀት ዋንጫ ጥቅል

ከSEA INTELLIGENCE የተገኘ መረጃ እንደሚያመለክተው፣ የኤዥያ-ምዕራብ አሜሪካ መስመር የሰዓቱ ተመን በወር በ1.0 በመቶ ወደ 21.9 በመቶ ጨምሯል።በ Maersk እና በሜዲትራኒያን ማጓጓዣ (MSC) መካከል ያለው የ 2M ጥምረት በሚያዝያ እና በግንቦት ወር ውስጥ በጣም የተረጋጋው የመስመር ላይ ኩባንያ ሲሆን በወቅቱ የ 25.0% ፍጥነት ያለው።ለእስያ-ምስራቅ አሜሪካ መስመር አማካኝ የሰዓት አጠባበቅ መጠን በወር በ1.9 በመቶ ወደ 19.8 በመቶ ቀንሷል።እ.ኤ.አ. በ2022፣ 2M Alliance በUS Eastbound መስመሮች ላይ ጥሩ አፈጻጸም ካላቸው የመስመር ኩባንያዎች አንዱ ነው።ከነሱ መካከል በግንቦት 2022 የ Maersk ቤንችማርክ መጠን 50.3% ደርሷል ፣ ቀጥሎም ሀምቡርግ ሱድ 43.7% ደርሷል።#የወረቀት ዋንጫ የታችኛው ወረቀት

በሰሜን አሜሪካ ወደቦች የተሰለፉ መርከቦች ቁጥር አሁንም እየጨመረ ነው።
በወረፋው ላይ ያሉት መርከቦች ቁጥር አሁንም እየጨመረ ሲሆን ከዩኤስ ኮንቴይነር ወደቦች ውጭ የተሰለፉ መርከቦች ቁጥር አሁንም እየጨመረ ነው.68 መርከቦች ወደ ዩኤስ ምዕራብ በመጓዝ ላይ ናቸው, ከእነዚህ ውስጥ 37 ቱ ወደ ሎስ አንጀለስ (LA) እና 31 ወደ ሎንግ ቢች (LB) ይሄዳሉ.የLA አማካኝ የጥበቃ ጊዜ ከ5-24 ቀናት ነው፣ እና የኤልቢ አማካይ የጥበቃ ጊዜ ከ9-12 ቀናት ነው።#

Maersk ከያንቲያን-ኒንቦ ወደ ፒየር 400 በሎስ አንጀለስ የ TPX መንገድን ወደ 16-19 ቀናት ለማሳደግ ሰርቷል።

በፓሲፊክ ሰሜን ምዕራብ፣ ሁለቱም መርሃ ግብሮች እና ኦፕሬሽኖች ፈተናዎችን መጋፈጣቸውን ቀጥለዋል፣ በተለይም በቫንኩቨር በ CENTERM፣ የጣቢያ አጠቃቀም 100% በሆነበት።CENTERM አሁን ወደ ነጠላ ዕቃ የማስገባት ሥራ ተቀይሮ መጨናነቅ ገጥሞታል።CENTERM በሴፕቴምበር ሁለተኛ ቦታውን እንደገና እንደሚከፍት ይጠብቃል።አማካይ የባቡር ቆይታ ጊዜ 14 ቀናት ነው።ይህ ለወደፊቱ በመርከቦች ስራዎች ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል.እንዲሁም በክልሉ ውስጥ የመርከብ መርከቦች እንደገና መጀመራቸውን ከግምት ውስጥ በማስገባት ሁኔታውን የበለጠ የሚያባብሰው የሰው ኃይል እጥረት ሊኖር ይችላል ።Maersk መንገዶችን በማመቻቸት አጠቃላይ ተጽእኖውን ለመቀነስ መፍትሄዎችን እየፈለገ ነው ብሏል።#ፔ የተሸፈኑ ኩባያዎች የወረቀት ወረቀቶች

በምስራቅ ዩናይትድ ስቴትስ እና በሜክሲኮ ባሕረ ሰላጤ፣ በሳቫና፣ በኒውዮርክ-ኒው ጀርሲ እና በሂዩስተን ወደቦች አቅራቢያ ረጅም ወረፋዎች ተፈጥረዋል።በአሁኑ ጊዜ የብዙ ተርሚናሎች ግቢ አጠቃቀም ወደ ሙሌት ቅርብ ነው።በዩናይትድ ስቴትስ ምስራቃዊ ወደቦች ላይ ያለው መጨናነቅ በከፍተኛ ፍላጎት እና ከምዕራብ ወደ ዩናይትድ ስቴትስ ምስራቃዊ መርከቦች በመተላለፉ ምክንያት አሁንም ቀጥሏል።አንዳንድ የወደብ ስራዎች ዘግይተዋል፣ መርሃ ግብሮችን በማስተጓጎል እና የመተላለፊያ ጊዜ እየጨመረ ነው።በተለይም የሂዩስተን ወደብ የመኝታ ጊዜ ከ2-14 ቀናት ሲኖረው የሳቫና ወደብ ደግሞ ወደ 40 የሚጠጉ የኮንቴይነር መርከቦች (6ቱ የሜርስክ መርከቦች ናቸው) ከ10-15 ቀናት የመኝታ ጊዜ አላቸው።የኒውዮርክ-ኒው ጀርሲ ወደብ ማረፊያዎች ከ1 ሳምንት እስከ 3 ሳምንታት ይለያያሉ።

በተቻለ መጠን ጥሩ አገልግሎት ለመስጠት መዘግየቶችን ለመቅረፍ በርካታ እርምጃዎች እየተወሰዱ ሲሆን ሌሎች የጥንቃቄ ዕቅዶችም ተይዘዋል ብለዋል።ለምሳሌ፣ TP23ን በኒውዮርክ-ኒው ጀርሲ ወደብ በመተው እና TP16ን በ Elizabeth Quay በ Maersk Terminals ስር በመደወል፣ አማካይ የማረፊያ ጊዜ ሁለት ቀን ወይም ከዚያ ያነሰ ነው።

በተጨማሪም ማርስክ ከተርሚናሉ ጋር በቅርበት በመስራት ሊከሰቱ የሚችሉ ለውጦችን ለመከታተል እና መርከቦችን እና አቅምን በወቅቱ እና ምክንያታዊ በሆነ መንገድ በማዘጋጀት መዘግየቶችን እና የጥበቃ ጊዜዎችን በመቀነስ የአቅም ብክነትን በመቀነስ ላይ ይገኛል።
የመሬት መጨናነቅ መንስኤዎች እና እድገቶች
በአገር ውስጥ፣ ተርሚናሎች እና የባቡር ጓሮዎች ከፍተኛ መጨናነቅ እንደሚቀጥሉ ይጠበቃል፣ ይህም በአቅርቦት ሰንሰለቱ ውስጥ ያለውን ፈሳሽነት በእጅጉ ጎድቷል።የማስመጣት ኮንቴይነር የመኖሪያ ጊዜዎችን በተለይም እንደ ቺካጎ፣ ሜምፊስ፣ ፎርት ዎርዝ እና ቶሮንቶ ባሉ የሀገር ውስጥ የባቡር ሀዲዶች ላይ ያለውን መጨመሩን ለመፍታት ተጨማሪ የደንበኛ ድጋፍ ያስፈልጋል።ለሎስ አንጀለስ እና ሎንግ ቢች፣ አብዛኛው የባቡር ጉዳይ ነው።የሎስ አንጀለስ yard ጥግግት በአሁኑ ጊዜ 116% እና የ Maersk Rail ኮንቴይነሮች የመያዣ ጊዜዎች 9.5 ቀናት ሲደርሱ የከፍተኛ ግቢ አጠቃቀም ትልቅ ጉዳይ ሆኖ ይቆያል።አሁን ያለውን ፍላጎት ለመቆጣጠር የሰለጠኑ የባቡር ሰራተኞችን ማግኘት ለባቡር ኩባንያዎች ፈተና ሆኖ ቀጥሏል።#የምግብ ደረጃ ጥሬ እቃ በጥቅልል ውስጥ የተሸፈነ ወረቀት

እንደ ፓሲፊክ የነጋዴ ማጓጓዣ ማህበር በሰኔ ወር፣ በሎስ አንጀለስ እና በሎንግ ቢች ወደቦች የባቡር ትራንስፖርት የሚጠብቁ ከውጭ የሚገቡ ኮንቴይነሮች አማካይ የጥበቃ ቀናት 13.3 ቀናት ደርሷል።በፓስፊክ ደቡብ ምዕራብ ወደቦች በኩል ወደ ቺካጎ ለሚመጣው የባቡር ጭነት ቀጣይ የባቡር መዘግየቶችን ከግምት ውስጥ በማስገባት፣ Maersk ደንበኞች በተቻለ መጠን ወደ አሜሪካ ምስራቅ እና አሜሪካ ባህረ ሰላጤ ወደቦች እንዲሄዱ ይመክራል።

ምንም እንኳን ቀጣይ ፈተናዎች ቢኖሩም, ባዶ ሳጥኖችን ጨምሮ መሳሪያዎች ለደንበኞች እንዲደርሱ ለማድረግ Maersk በየቀኑ ከአቅራቢዎች ጋር እየሰራ ነው.በሰሜን አሜሪካ ውስጥ ያሉት ባዶ ኮንቴይነሮች ቁጥር የተረጋጋ ነው, ይህም የወጪውን ፍላጎት ሊያሟላ ይችላል.#ፔ የተሸፈነ ወረቀት

የማዕከላዊ ባንኮች የዋጋ ንረትን ለመዋጋት የአቅርቦት ሰንሰለቶች ቁልፍ
በዓለም ዙሪያ ያሉ የገንዘብ ፖሊሲ ​​አውጭዎች የዋጋ ግሽበትን ለመቆጣጠር የወለድ ምጣኔን እያሳደጉ ነው፣ ነገር ግን የኢኮኖሚ መቀዛቀዝ አልፎ ተርፎም ማሽቆልቆልን አደጋ ሲጋፈጡ፣ ውጤታማ ነው ወይ ለማለት አስቸጋሪ ነው።የቅርብ ጊዜው የዩኤስ ሲፒአይ ዕድገት 9.1% ደርሷል፣ ይህም በ40 ዓመታት ውስጥ ከፍተኛው ነው።የአቅርቦት ሰንሰለት ለዋጋ ግሽበት አስተዋፅዖ ከሚያደርጉት ዋና ዋና ነገሮች መካከል አንዱ ተደርጎ ይወሰዳል።የዋጋ ንረቱ በዋናነት በሸቀጦች እና በጉልበት እጥረት እንዲሁም በጠንካራ የሸማቾች ፍላጎት እና ቀጣይነት ባለው የአቅርቦት ሰንሰለት መቆራረጥ ነው።

ምንም እንኳን የአሜሪካ የኤዥያ የወጪ ንግድ ፍላጎት እያሽቆለቆለ መምጣቱን የሚያሳይ ቢሆንም፣ የኮንቴይነር ማጓጓዣ ፍላጎት አሁንም ከሰሜን አሜሪካ ተርሚናል አቅም እጅግ የላቀ ነው።ወደ ተለምዷዊው ከፍተኛ የማስመጣት ጭነት ወቅት ስንገባ፣ የአቅርቦት ሰንሰለቶች ለስላሳ ፍሰትን ማረጋገጥ እና መጨናነቅን በትንሹ መጠበቅ አለባቸው።Maersk ሚዛኑ የላኪዎች እና አጓጓዦች የጋራ ኃላፊነት እንዲሆን እና የዋጋ ንረትን ለመቀነስ የበለጠ ጠበኛ እና ውጤታማ እርምጃ እንደሚያስፈልግ ጠይቋል።#የተሸፈነ የወረቀት ዋንጫ ጥቅል